技术是日本最重要的出口产品之一。韩国高铁于2004年投入运营。它最初是与法国阿尔斯通公司联合开发的，近年来发展了自己的列车。
俄罗斯高铁2009年开始获得服务，技术来自德国西门子。第二，看站。中国大部分新建的高铁站更像机场，而不是火车站。
我在国内体验过的高铁站，大部分都需要和城市地铁连接，让他们的出行无缝化。在日本，我跪在从东京到大阪的新干线上。东京火车站气势恢宏，历史悠久，但没有中国火车站那么现代。
在韩国，我坐高铁从釜山到釜山。这两个站虽然干净，也容易过，但是没什么特别的。它们看起来像购物中心。
在俄罗斯，我坐的是从莫斯科到圣彼得堡的SAPSAN高铁。虽然莫斯科的车站从外表看起来很可爱，但它的内部和圣彼得堡的车站一样明亮拥挤。
第三，看上座率。2016年，中国高铁网络服务近30亿人次，年上座率快速增长10%左右。
中国高铁的里程约为15500英里，这是自2008年第一条高铁线路通车以来令人印象深刻的。新干线网络覆盖面较大，仅相当于日本人口的37%。韩国高铁网络有四条主线，更多线路正在规划中。
最令人印象深刻的是，其高速铁路网覆盖了该国约45%的人口。俄罗斯只有一条高铁，从圣彼得堡到莫斯科，再到下诺夫哥罗德，需要8个多小时。
第四，看买票。在中国，外国人网购需要取票。
最重要的是提前订票。热门线路往往售罄。门票也可以在日本网上购买。主线火车很多，我不讨厌买票。
韩国的情况也差不多。在俄罗斯，需要注意的是，一些公司在网上购票时收取双倍费用。
第五。看看车内空间。
中国的高铁内部就像一个船舱。日本的新干线车和中国的差不多。
韩国火车车厢宽一点，看起来比较老。俄罗斯的车厢是四个国家中最差的。第六，看座位空间。
我很失望中国高铁上的座位又大又不舒服，还有相当大的伸腿空间。日本新干线也差不多，只是座位有点软。
韩国高铁座位空间比较凸。俄罗斯高铁座位空间也挺大的，睡觉也很舒服。
第七，看公交车上的食物。中国的一些高速列车有餐车来运送可以用微波炉冷却的食物。
乘务员还带领汽车去买零食、水果和饮料。新干线的食物种类很少，只有饮料、小吃、方便面。韩国高铁因为运行时间短，根本吃不到饭。俄罗斯高铁食物最差，很多经济舱座位都有咖啡、软饮料和三明治。
第八，看速度。我国高速铁路的速度在350 km/h左右，一般来说速度是307 km/h，新开发的复兴列车速度在400 km/h左右，新干线最慢运行速度是320km/h，有些线路实际运行速度较慢。韩国高铁最低设计速度350 km/h，运行速度300 km/h，俄罗斯高铁250 km/h，但可以升级到350 km/h，哪个国家高铁最多？我个人的看法是，中国的火车在不久的将来是最慢的。中国的高铁已经被设备和技术最先进的火车、激动人心的车站和令人印象深刻的铁路网打败了，但检票程序和自由选择食物可以得到改善。
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